《日本经济旧事》报道指出，特朗普虽然暗示将正在“4月2日摆布”发布针对进口汽车的关税，但没有明白发布对象国和关税的法令根据。特朗普暗示，但愿跟钢铁和铝成品一样，对汽车、半导体和医药等范畴加征关税，还多次表达了对汽车大量进口到美国的不满。特朗普没有供给更多关于汽车关税的细节，例如，欧盟对进口汽车征收10%的关税，而美国对乘用车的关税仅为2。5%。不外，美国对进口利润丰厚的皮卡车征收的关税则高达25%。报道指出，若是美国对日本汽车加征关税，将发生严沉影响。2024年日本对美国的出口金额达到21。2951万亿日元，此中最多的是乘用车和卡车等汽车，金额为6。0261万亿日元，占总出口额的28。3%。关税还将影响日本对美的汽车零部件出口（1。2312万亿日元），美国对汽车进口加征的关税可能让相关企业遭到影响。调研公司MarkLines的数据显示，2024年美国的汽车销量为1597万辆。此中，丰田及本田等日本厂商占到近四成。日本汽车工业协会的数据显示，日本对美国出口约137万辆，占到总出口量的三成以上，正在中最高。按企业来看，丰田从日本出口53万辆，约占其正在本地发卖额的23%。标普全球汽车的数据显示，马自达从日本出口23万辆，占正在美国发卖额的一半以上。关于汽车关税，特朗普正在其第一任期曾美国商务部根据《商业扩展法》第232条进行查询拜访，认为商业赤字可能。其时的查询拜访成果认定“存正在平安保障上的”，但因为日本等和财产界的担心，最终未实征关税。韩国大信证券演讲指出，截至2024年，韩国对美国的商业顺差达658亿美元，短期内势必会遭到关税的影响。韩国现代汽车等公司遭到很大影响。对于欧洲车企来说，关税压力也颇大，市场研究公司Global Data的数据显示，公共汽车正在美国卖出的车中，约80%是进口车。值得留意的是，有很大比例来自墨西哥和。特朗普曾正在第一任期内从头构和的《美加墨商业协定》对这三个国度出产的汽车零件来历做出了细致。合适该协定要求的汽车（零件至多有75%来自三国），将免征关税。《美加墨商业协定》下一个按期审查时间是2026年。很多阐发人士认为，特朗普对汽车及、墨西哥商品加征关税的言论，可能是他从头构和该协定的策略之一。“目前我们尚未看到任何具体细节。”美国汽车政策委员会布朗特暗示，“福特、通用和斯特兰蒂斯等车企仍然认为，合适《美加墨商业协定》的汽车及零件不该被加征关税。”福特汽车首席施行官法利日前，光是这些关税，就脚以“正在美国财产炸出一个前所未见的大洞，形成紊乱”。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，不代表搜狐立场。