正在滨海新区有条黑猪河，老塘沽人该当都记得这个特殊的名字。这条人工运河并不大，长不脚20公里、宽40米，深5米，但它却开创了中国煤炭水运输的先河。清末，天津成为北方洋务活动的核心，兴办了一批近代工业项目，陪伴而来的是煤炭能源的大量耗损。为了脱节“洋煤”的，降低出产成本。光绪四年（1878），汽船招商局、矿务局的两局总办唐廷枢奉李鸿章之命，建立了中国近代大型新式采煤企业——矿务局。但地处唐山山区，煤炭的运输只能靠牛马畜力，效率低下。唐廷枢规画建筑一条从唐山到芦台的铁，却遭到了派的否决。于是将铁线缩短，仅建筑了从唐山至胥各庄一段。又正在胥各庄至阎庄（天津宁河）之间，开挖一条70里长的运煤河，称为煤河内运河。如许通过煤河内运河，唐山的煤炭就能够通过水达到宁河，再转入蓟运河曲抵北塘口。但其时的工场都集中正在海河道域，海港船埠也正在今塘沽外滩一带。于是正在光绪七年（1881），又正在塘沽区域开挖了一条煤炭外运河，它北起金钟河，一贯南，正在今华北陶瓷城的河头村汇入海河。昔时，这条运河上的运煤船川流不息，远了望去。低矮的船身上堆满了黑漆漆的煤炭，像一头头黑猪正在蒲伏前行，所以得名黑猪河。自光绪八年（1882）开通当前的五年间，黑猪河共运送煤约四十万吨，占同期煤矿产量的一半。除运煤外，还运出唐山一带所产的白灰、水缸、花生、皮革、家禽、蔬菜等，运进粮食、白糖、纸张、布疋、火油、耕具等，推进了两地的物资交换。运输船只南来北往，正在两岸停靠堆积，人们起头正在这里假寓、繁殖，逐步成为村子。不外黑猪河的汗青很短，开通五年后的光绪十三年（1877），李鸿章将唐胥铁延至芦台。次年又通到天津，并正在塘沽设坐，即今天的塘沽南坐。煤炭改由效率更高的铁运输后，黑猪河的运煤量逐年递减，淤塞失修情况愈发严沉。解放后，颠末多次疏通，黑猪河又成为了灌溉河流，担负着保障农业出产的主要。现正在，取黑猪河同样陈旧的还有首尾两座闸。光绪十八年（1892），唐廷枢病故后，英国人获得矿办理权，接管黑猪河，将南北两座闸由木闸成混凝土闸，由机轮，也被称为“洋闸”，保留至今。（津528，滨海新区一般不成挪动文物，写于2024年11月14日）。