中国二手车出口财产成长迅猛，2019年试点以来，已累计笼盖160余国。2024年中国二手车出口总量冲破43。6万辆，同比增加46。5%，出口货值达92。1亿美元，同比增加23。3%，成为外贸增加新亮点。正在新能源汽车出口海潮下，平行出口模式异军突起，国内商业商通过零公里二手车的矫捷径，绕开车企保守出口壁垒，建立起笼盖超百国的非发卖收集，虽然近年来平行出口汽车规模不竭扩大，但其背后的问题也不容轻忽。出口品牌车型浩繁、发卖区域分离、售后办事网点扶植坚苦，无法构成规模化零配件供应，售后办事跟不上，给采办中国车辆的消费者带来极大未便。二手车出口做为外贸新业态，既是鞭策汽车财产成长的主要一环，也是培育经济新动能的立异行动。国于2019年开展二手车出口营业试点工做以来，颠末近6年的试点和摸索，中国二手车曾经销往全球160多个国度和地域。据中国汽车畅通协会数据，2019～2022年，我国二手车出口量顺次为0。3万辆、0。4万辆、1。5万辆、6。9万辆。最新的统计数据显示，2024年中国二手车出口总量冲破43。6万辆，同比增加46。5%。业内人士暗示，自2019年，我国开展二手车出口以来，平行出口一曲正在二手车出口总量中占领着不小的比例。且跟着中国新能源汽车产销两旺，越来越多的汽车商业商涌进了“平行出口”赛道。所谓“平行出口”，即“零公里二手车”，等同于新车，却又有别于车企从导的新车出口。平行出口的车源虽然也是新车，但采用的模式倒是由运营从体自行采办并正在国内上牌后，再以二手车的表面出口到海外市场。虽然平行出口未经车企授权就正在海外市场进行发卖，但仍有部门国内车企默许该模式。由于平行出口某种程度上相当于是替车企正在海外市场“探”，堆集客户。若是由车企向海外出口新车，需要进行市场调研、质量平安、售后办事等各方面工做，还要考虑投入产出问题，且能笼盖的国度数量也相对无限。因而，平行出口能够成为车企出口的弥补。且部门实力较弱的车企可能底子无法出口新车。我国商务部等部分有，自2014年起，未建有境外售后维修办事网点的出产企业不得授权或自营出口。但因为出口品牌车型浩繁、发卖区域分离、售后办事网点扶植坚苦，无法构成规模化零配件供应，售后办事跟不上，给采办中国车辆的消费者带来极大未便。面临平行出口车海外售后维保的难题，中国安然财富安全股份无限公司分公司（以下简称“安然产险分公司”）取万高（上海）汽车科技无限公司（以下简称“万高汽车质保”）3月14日正在正式举行计谋合做签约典礼。两边均暗示，将充实阐扬各自劣势环绕平行出口车售后维保范畴展开深度合做，通过安全产物供给质保办事，为中国平行出口车供给保障。合做告竣后，安然产险分公司将为平行出口车供给定制化的质保处理方案，保障涵盖车辆质量保障、海外维保收集支撑、风险预警办理等全链条办事，处理平行出口车正在海外市场的售后维保痛点，提拔中国品牌车从的全球出行体验。签约现场，安然产险分公司正式落地首单平行出口车跨境质保产物。该产物不只供给全面的风险保障，更深度融合质量保障、维修响应、法令援助等增值办事，为平行出口车建立起全方位的风险防控系统取办事支撑收集，帮力客户畅行海外市场。安然产险分公司总司理李剑云暗示，当前中国汽车财产正加快驶向出海的快车道，安然产险分公司将以首单平行出口车跨境质保产物为起点，结合万高汽车质保建立笼盖平行出口车全生命周期的保障系统。据领会，此前天津市金融监管部分就曾指导银行安全机构强化汽车畅通金融办事效能，为国内汽车畅通、平行进口汽车和汽车出供词给差同化、特色化的金融办事产物，通顺毗连汽车出产和消费的畅通枢纽。